建议72路、77路公交车互换运力_问政_问政海口 - 最新注册赠送体验金

[已回复] [办结] 建议72路、77路公交车互换运力

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问政对象:海口市交通运输和港航管理局
回复:2 浏览:26113 提问时间:2018-09-06 18:30:40

同样属于一公司,同样在外滩中心调度,72路的6米小车回回挤爆,77路的大车趟趟空车,资源严重浪费。如果72路车队晚上开夜2路而用小车的话,完全可以两个车队间互相交接就好了。如果77路运力不足,可以抽调部分50路、72路小巴补充,72路可在高峰期抽用77路大车,平峰期用回安凯小车,完全没问题。否则72路天天都被挤爆,乘车体验非常差。请公交集团考虑。

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海口市交通运输和港航管理局

答复时间:09-18 10:53

尊敬的网民:

您好!您反映的《建议72路、77路公交车互换运力》已收悉,现答复如下:

一、50路公交线路实际运力10辆中巴,72路公交线路实际运力12辆中巴,77路公交线路实际运力10辆大巴。调度室均位于外滩中心,实行单向发班调度。且72路公交线路运力还需承担夜线公交的保障。

二、调整线路车辆需同步调整车载语音报站器和车体LED站点显示屏。如车载语音报站器和车体LED站点显示屏,将误导市民乘车。在现有的科技条件下,公交车的车载语音报站器和车体LED站点显示屏无法实现实时调整的功能。我市公交车的报站功能是通过GPS点位实时感应实现的。调整线路运行时,需把车辆的车载语音报站器寄回车辆厂家重新设置GPS点位、录制语音,耗时约半个月。夜线公交已单独配置1套车载语音报站器。除了同步修改车载语音报站器外,车体LED站点显示屏也要同步修改。车辆必须开回调度点,由相关的技术人员进行调整,耗时约20分钟。上述3条公交线路的发班间隔为10至15分钟。临时修改车体LED站点显示屏,会影响线路车辆的正常发班。夜线公交均在常规公交线路收班后启动运营,有充足时间调整车体LED站点显示屏。

三、中巴车型的驾驶员与大巴车型的驾驶员驾驶资质不同,各自的准驾车型不同。即大巴车型的驾驶员持有A照,可驾驶大巴车和中巴车;中巴车型的驾驶员如未持有A照,则只能驾驶中巴车,不可驾驶大巴车。目前,我市持有A照的公交车驾驶员资源不足,驾驶员和车型临时调配的难度大,不利于线路管理。

综上所述,我局不采纳市民的意见建议。

此复。

【市交通运输和港航管理局】

海口市交通运输和港航管理局

答复时间:09-13 15:20

申请缓期至:2018-09-21 00:00:00
缓期原因:
需现场调研后答复。【海口市交通运输和港航管理局】


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